最近听说一些客户在使用蜗轮减速机的时候碰到了一些问题，因为对蜗轮蜗杆减速机还不太了解，所以今天蜗轮蜗杆减速机厂家就为大家讲解一下它的设计特点：

蜗轮蜗杆减速机是在空间交错的两轴之间传递运动和动力的一种机构，两轴交错的夹角可为任意值，常用的为90度，这种传动由于具有下述特点，故应用颇为广泛。

由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以精确铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。

1、当使用单头蜗杆时，蜗杆旋转一周，蜗轮只转过了一个齿距，因而能实现大的传动比。在动力传动中，一般传动比I=5-80;在分度机构或手动机构中，传动比可达300;若只传递运动，传动比可达1000。由于传动比大，零件数目又少，因而结构很紧凑。

2、在杆蜗传动中，由于蜗杆齿是连续不断的螺旋齿，它和蜗轮齿是逐渐进入啮合及逐渐退出啮合的，同时啮合的齿对又较多，故冲击载荷小，传动平稳，噪声低。

3、当蜗杆的螺旋线升角小于啮合面的当量摩擦角时，蜗杆传动更具有自锁性。

4、蜗杆传动与螺旋齿轮传动相似，在啮合处有相对滑动。当滑动速度很大，工作条件不够良好时，会产生较严重的磨擦和磨损，从而引起过分发热，使润滑情况恶化。因此磨损较大，效率低;当蜗杆传动具有自锁性时，效率仅为0.4左右。同时由于摩擦与磨损严重，常需耗用有色金属制造蜗轮，以便与钢制的蜗杆配对组合成减磨性良好的滑动摩擦剂。

还有就是有关在使用蜗轮减速机的时候经常遇到的问题，蜗轮减速机在加工工艺及选材上没有做好，就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题，如硬面蜗轮减速机硬度没有达到要求，丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。本公司是专业生产蜗轮减速机，不管是在质量效率还是售后服务方面都是一流的，欢迎大家来电咨询！

蜗杆材料一般用合金钢或优质碳钢制成，蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度，其硬度一般在35---55HRC之间，但亦有60HRC以上的。用于做蜗轮齿圈的材料以锡青铜最为理想，在加工工艺上以离心铸造的力学性能最好，其次是用金属模浇铸，尽最不用砂模浇铸。

以上就是蜗轮减速机的应用特点，现在您了解了蜗轮蜗杆减速机的设计特点了吗？