减速机大家都是了解的，那么铝合金减速机传动机构的特点您了解多少?今天铝合金减速机厂家带大家来了解下吧!蜗杆传动具有传动比大、结构紧凑等优点,在机械传动中被广泛应用。
  然而蜗杆蜗轮啮合面间有相对滑动,运转不够灵活,传动精度差是蜗杆传动普遍存在的问题。采用在车床上成对研磨蜗轮、蜗杆的方法可提高蜗杆传动的效率。材料选择要与润滑油选择相适应。减速机在选择材料的时候应特别注意提高抗胶合的能力，耐磨性和减摩性能，蜗轮蜗杆减速机蜗杆材料应选用硬度高、刚性好的材料，蜗轮一般选用铜，其耐磨减摩性能好的材料。材料的热处理过程和其他过程一定要重视，铝合金减速机蜗轮材料硬度变化不大，通常通过热处理方法提高蜗杆齿面硬度显得尤为重要。所以有一个良好蜗杆要有良好的热处理性能,还具有良好的切削和磨削工艺性能。

  铝合金减速机蜗杆传动机构的特点：
1.可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑。
2.两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构。
3.蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小。
4.具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在起重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用。
5.铝合金减速机传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高。
  为了提高效率，铝合金减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。